রাবার-টায়ার্ড ক্রেনের ফ্রেম কাঠামোর উত্পাদন প্রযুক্তি

একটি চাকাযুক্ত ক্রেন ফ্রেমের কাঠামো, ফ্রেমের সামনের অংশ, ফ্রেমের পিছনের অংশ এবং একটি স্লুইং সাপোর্ট সমন্বিত, এতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত: ফ্রেমের পিছনের অংশটি একটি উল্টানো ট্র্যাপিজয়েড বাক্স-আকৃতির কাঠামো, উপরের অংশের প্রস্থ নীচের অংশের প্রস্থের চেয়ে বড়;ফ্রেমের পিছনের অংশটি একটি অবিচ্ছেদ্য কাঠামো, slewing সমর্থন একটি উপরের সমর্থন প্রকার slewing সমর্থন, এবং উপরের সমর্থন slewing সমর্থন ফ্রেমের পিছনের অংশের উপরের মধ্যম অবস্থানে সাজানো হয়।
[প্রযুক্তিগত বাস্তবায়ন পদক্ষেপের সারসংক্ষেপ]
টায়ার ক্রেনের ফ্রেম গঠন
পেটেন্ট প্রযুক্তি ইঞ্জিনিয়ারিং যন্ত্রপাতি ক্ষেত্রের সাথে সম্পর্কিত, বিশেষ করে একটি টায়ার ক্রেনের ফ্রেম কাঠামোর সাথে।
প্রযুক্তি পরিচিতি
বর্তমানে, একটি চাকাযুক্ত ক্রেনের চ্যাসিস কাঠামো সাধারণত ফ্রেমের সামনে এবং পিছনের নির্দিষ্ট আউটরিগার এবং ফ্রেমের সামনে এবং পিছনের অংশগুলির সমন্বয়ে গঠিত।উদাহরণস্বরূপ, চিত্র 1 এ দেখানো চাকাযুক্ত ক্রেনের ফ্রেমের চ্যাসিস কাঠামোটি একটি এইচ-আকৃতির আউটরিগার কাঠামো, যার মধ্যে ফ্রেমের সামনের অংশ 1', ফ্রেমের পিছনের অংশ 2', সামনের ফিক্সড আউটরিগার 3' রয়েছে , এবং পিছনের ফিক্সড আউটরিগার।4', সুইভেল সাপোর্ট 5'এবং মুভেবল সাপোর্ট লেগ 6'।চিত্র 2 সুপার বড় টনেজ হুইল ক্রেনের ফ্রেমের চ্যাসিস গঠন দেখায়।এটি একটি এক্স-আকৃতির আউটরিগার কাঠামো, যার মধ্যে ফ্রেমের সামনের অংশ 7', ফ্রেমের পিছনের অংশ 8', ফিক্সড আউটরিগার 9' এবং স্লিউইং সাপোর্ট 10', ফ্রেমের পিছনের অংশ 8' ভাগ করা হয়েছে দুটি বিভাগে বিভক্ত, যা একটি বিভক্ত কাঠামো, এবং স্লিউইং সাপোর্ট 10' ফ্রেমের দুটি বিভাগের পিছনের অংশ 8'র মধ্যে সাজানো হয়েছে।ফ্রেমের পিছনের অংশটি উত্তোলন অপারেশন বা ড্রাইভিংয়ের সময় ক্রেনের প্রধান শক্তি-বহনকারী অংশ।বলটি তুলনামূলকভাবে বড়, এবং জটিল উত্তোলন অপারেটিং পরিবেশ এবং জটিল রাস্তার পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর সময় এটি উচ্চ টিপিং মুহূর্ত, লোড উত্তোলন বা ড্রাইভিং শক লোডের সাপেক্ষে।ফলস্বরূপ, ফ্রেমের পিছনের অংশের দুর্বল অংশগুলি ক্র্যাকিং, বিকৃতি এবং অস্থিরতার ঝুঁকিপূর্ণ।অতএব, ফ্রেমের পিছনের অংশের নমন এবং টর্শন প্রতিরোধের উন্নতি করা ক্রেনের লোড-ভারবহন ক্ষমতা উন্নত করার মূল চাবিকাঠি।পূর্বের শিল্পে ফ্রেমের পিছনের অংশটি সাধারণত বিম এবং প্লেটের সমন্বয়ে একটি বাক্স-আকৃতির কাঠামো গ্রহণ করে।বক্স-আকৃতির কাঠামোর ক্রস-সেকশনটি সাধারণত আয়তক্ষেত্রাকার হয়।চিত্র 3-তে দেখানো হয়েছে, আয়তক্ষেত্রাকার ফ্রেমের জড়তা এবং প্রতিরোধের নমন মুহূর্ত জড়তার টর্সনাল মুহূর্ত ছোট, এবং নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি রয়েছে।1) আয়তক্ষেত্রাকার ফ্রেমের লাইটওয়েট ডিজাইন তার সীমাতে পৌঁছেছে।পণ্যের লোড-ভারবহন ক্ষমতা বৃদ্ধি অনিবার্যভাবে ফ্রেমের ওজন বাড়িয়ে দেবে।ক্রেনের উত্তোলন ওজন ক্রমাগত বৃদ্ধির সাথে, উত্তোলনের সময় ফ্রেমের নমন মুহূর্ত এবং টর্কও বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং বড় ক্রস-সেকশন সহ কাঠামোটি গৃহীত হয়েছে।এটি কার্যকরভাবে ফ্রেমের নমন এবং টর্শন প্রতিরোধের উন্নতি করতে পারে, তবে ড্রাইভিং বিধিনিষেধের কারণে ওজন উত্তোলনের সাথে শরীরের ক্রস বিভাগ বাড়ানো যায় না।একই সময়ে, শরীরের ওজন অবশ্যই রাস্তার অবস্থা এবং ড্রাইভিং শর্ত পূরণ করতে হবে।আয়তক্ষেত্রাকার ফ্রেমের স্ট্রাকচারাল অপ্টিমাইজেশান ডিজাইন সীমায় পৌঁছে গেছে বর্ধিত লোড ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না।2) আয়তক্ষেত্রাকার ফ্রেমের শক্তি এবং দৃঢ়তার অপ্টিমাইজ করা কাঠামো মূলত চূড়ান্ত করা হয়।আয়তক্ষেত্রাকার ফ্রেম ওজন কমায় বা নিজের ওজন বাড়ায় না...
টায়ার ক্রেনের ফ্রেম গঠন
【প্রযুক্তিগত সুরক্ষা পয়েন্ট】
একটি চাকাযুক্ত ক্রেন ফ্রেমের কাঠামো, ফ্রেমের সামনের অংশ, ফ্রেমের পিছনের অংশ এবং একটি স্লুইং সাপোর্ট সমন্বিত, এতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত: ফ্রেমের পিছনের অংশটি একটি উল্টানো ট্র্যাপিজয়েড বাক্স-আকৃতির কাঠামো, উপরের অংশের প্রস্থ নীচের অংশের প্রস্থের চেয়ে বড়;ফ্রেমের পিছনের অংশটি একটি অবিচ্ছেদ্য কাঠামো, slewing সমর্থন একটি উপরের সমর্থন প্রকার slewing সমর্থন, এবং উপরের সমর্থন slewing সমর্থন ফ্রেমের পিছনের অংশের উপরের মধ্যম অবস্থানে সাজানো হয়।

【প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের বিমূর্ত】
1. একটি টায়ার-টাইপ ক্রেন ফ্রেম কাঠামো, যার মধ্যে একটি ফ্রেমের সামনের অংশ, ফ্রেমের একটি পিছনের অংশ এবং একটি স্লুইং সাপোর্ট রয়েছে, এতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত: ফ্রেমের পিছনের অংশটি একটি উল্টানো ট্র্যাপিজয়েডাল বাক্স-আকৃতির কাঠামো, এবং ইনভার্টেড ট্র্যাপিজয়েডাল বক্স-আকৃতির কাঠামো কাঠামোর উপরের অংশের প্রস্থ নীচের অংশের প্রস্থের চেয়ে বেশি;ফ্রেমের পিছনের অংশটি একটি অবিচ্ছেদ্য কাঠামো, slewing সমর্থন একটি উপরের সমর্থন প্রকার slewing সমর্থন, এবং উপরের সমর্থন slewing সমর্থন ফ্রেমের পিছনের অংশের উপরের অংশে সাজানো হয় মধ্যম অবস্থানে, উপরের কভার প্লেট বক্স-আকৃতির কাঠামোটি একটি সেগমেন্টেড টাইপে সেট করা হয়েছে, উপরের সাপোর্ট টাইপ স্লিউইং সাপোর্টটি উপরের কভার প্লেটের দুটি অংশের মধ্যে সাজানো হয়েছে, এবং উপরের সাপোর্ট টাইপ স্লিউইং সাপোর্টটি পুরো ফ্রেমের উপরে অবস্থিত, এবং সাপোর্ট- টাইপ slewing সমর্থন ফ্রেম চেয়ে প্রশস্ত.2. দাবি 1 অনুযায়ী একটি রাবার-টায়ার্ড ক্রেনের ফ্রেম কাঠামো, এতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত: ফ্রেমের পিছনের অংশের ভাঙা অংশটি পরিবর্তনশীল ক্রস-সেকশনের একটি রূপ গ্রহণ করে এবং ফ্রেমের পিছনের অংশের উচ্চতা হল ফ্রেমের পিছনের অংশের পিছনের অংশের ক্রস-বিভাগীয় ক্ষেত্রটি ফ্রেমের পিছনের অংশের সামনের এবং মাঝখানের অংশগুলির ক্রস-বিভাগীয় এলাকার চেয়ে ছোট।3. দাবি 2 অনুসারে টায়ার-টাইপ ক্রেন ফ্রেম কাঠামো, যেখানে ফ্রেমের পিছনের অংশটি উপরের কভার প্লেট, নীচের মেঝে প্লেট এবং উভয় পাশের জালগুলিকে স্প্লাইসিং এবং ঢালাইয়ের মাধ্যমে উল্টানো ট্র্যাপিজয়েডাল আকৃতি তৈরি করে। .বক্স গঠন।4. দাবি 2 অনুযায়ী টায়ার ক্রেন ফ্রেম কাঠামো, যেখানে ফ্রেমের পিছনের অংশটি একটি উপরের কভার প্লেট এবং একটি অখণ্ডভাবে গঠিত "U"-আকৃতির বাঁকানো প্লেটের মাধ্যমে উল্টানো ট্র্যাপিজয়েড বক্সের আকার তৈরি করতে ঢালাই করা হয়।গঠন

Crane frame

পোস্টের সময়: নভেম্বর-০৫-২০২১